Raids Hors-Serie №08 Les Chars de Combat en Action pt.3, Raids(Fra), Raids Hors-Serie
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//-->L16940-R-F-10.95 €-RnIV»-miLES HORS-SERIECHAQUE TRIMESTRE, UNE NOUVELLE PARUTION1Hors-série N° 7LE HORS-SERIELES FORCES SPÉCIALESEN AFGHANISTAN10,95 €C^Và mettrePour la première fois, unes'emparer d'un pays;^en échec une armée et à0/7 Mv^ncill'^^0'd^^g l'Afghanistan.série d'articles présententspéciales qui ont réussi, avec l'électronique et l'aviation.CSV .spéciales qui ont réussi/avec l'électronique et l'aviation,oici l'histoire détaillée d'une poignée d'équipes de forcesM X)les différentes unités spéciales engagées dans le conflit afahan.Les opérations des unités les plus secrètes des Etats-Unis — la division action de la CIA,la Delto Force, sans oublier les bérets verts, les Rangers et les SEAL — et de la Grande-Bretagne — avecles SAS et le SBS - sont dévoilées et souvent illustrées.Totalement ignorées des médias,les forces spéciales nordiques, de la Norvège,du Danemark et de l'Allemagne,sont également présentées. Ainsi que celles au COS fronçais qui ont travaillé clans la totale discrétion.HORS-SERIE N" 1En six mois, et selon une camHORS-SERIE N"2A partir de maintenant, et dansles mois, voire les années quiviennent, siaucune solution n'esttrouvée, Israël va certainementHORS-SERIE N"3Pour la première fois en français, un ouvrage de référence traite des chars de comtoat modernes.HORS-SERIE N"4La brigade de renseignementest une formation toutes armes,HORS-SERIE N"5Avec la même rigueur, Marc Chas-sillan vous livre la saga du MlAbrams. du Léopard 2, de TArie-HORS-SERIE N"6Ce volume hors série de RAIDSpagne planifiée en quatre phasesprincipales. f\/toscou a successivementlancé ses soldats dans undont la mission consiste àDes photos, des plans, des informations inédites, des anecdotes,Blitzkrieg, dans une guerre aérienne du type Kosovo, dans un combat urbain pour la prise d'uneville importante, Grozny, et maintenant dans une guerre de partisans. Une guerre, totale, commel'Europe n'en avait pas connudepuis 1945.devoir faire face à des opérationsde"faible intensité » qui interdiront tout règlement pacifique, etdevoir combattre une guérillapalestinienne. Comme un analyste l'a très bien dit:« Entre uneune analyse technique des pointsforts et des points faibles fontde ce document une bible pourl'amateur de la « chose blindée ».Découvrez le char Leclerc, larecueillir des renseignements stratégiques et tactiques par desmoyens humains et techniques.te italien, de TArjun indien et desderniers modèles de chars russestraite pourla première fois en languefrançaise des hélicoptères de combat. Après un bref historique retraçant l'irruption étonnante deset ukrainiens T90, T84 et BlackSes unités sont les premières àêtre déployées sur n'importe quelthéâtre d'opérations, en temps depaix, de crise ou de guerre.Depuis sa création en 1993, la brigade de renseignement, anciennement brigade de renseignement et de guerre électronique, aété engagée sur tous les théâtresguerre impossible et une paiximprobable, il est à craindre quele Proche-Orient, et spécialementla zone d'Israël, soit devenu unlignée des Merkava, le charjaponais T90, le Kl coréen, le ChalEagle. Vous découvrirez aussi lafiliation technique historique qui liela plupart des chars occidentauxau gré des migrations de technologies entre alliés de l'OTAN. Unegrande thématique consacrée àla survivabilité vous révèle les for<< voilures toumantes » sur le champde bataille, les principales machinesaujourd'hui en activité sont décritesavec quantité de détails techniques.Historiques, anecdotes sur l'emploiopérationnel, réflexions sur le combat actuel et à venir, analyses techniques. le lecteur trouvera danslieu plus dangereux qu'il ne l'ajamais été. »lenger II britannique, l'étonnantZul-fiqar iranien, le Type 98 chinois etquantité d'articles sur les projetsfuturistes américains, la protectiondes véhicules de combat et l'anad'opérations où ont été déployéesles forces armées françaises.mules des blindages composites,les protections actives et les techniques de furtivité. Enfin, les projets européens de plates-formesde combat futures sont analysés.cet ouvrage dense de 84 pagesune masse considérable d'informations appuyées par une iconographie très riche.lyse des nouvelles menaces duchamp de bataille.—;^deancfens_^^# Je souhaite m'abonner au Hors*série RAIDS:Abonnement d'un an(4 numéros à partir du numéro 9)Bon à découper(ou photocopier) et à renvoyer avec votre règlement àHS RAIDS 8jFrance : 38,50 €Export et Dom-Tom : 46,00 €chaque 10,52 €*chaque 10,95 €*NomHISTOIRE & COLLECTIONS# Je souhaite recevoir les hors-série :(cercler les n°^ choisis): n'' 1,2,3,4(cercler les rf^ choisis); n'- 5,6,7,8('plus frais de port 4€/ 1 ex.- 6,50 €/2à5 ex.).S, avenue de la République, 75541 Paris Cedex 1JTél.:01 40 21 18 20.Fax:01 4700 51 11.e-mail: vpc@histecoll.com. Prénom .# TOTAL rJ Carte bancaire n''par _l Chèque bancaire^ MandatAdresse..Code postalLocalité..expirant en \ J _] _J[moisannéeISignature ;iPaysS ancions numûroo portent dilloronis prixSont lo prix ncluio prOsont bon do commando, tait toi.•Votre numéro d'abonné(si vous êtes déjà abonné à une revue Histoire 8 Collections}'.--A,Directeur de la publication :Jean-litarie Mongin.BSBêOBayLCtiEE : Enc MICHELETTI.FfançoeVauviKer,de la rédaction:Hors-série réaM^ par,MarcSecrétaire de rédacUon:Philippe Teulé.E-mail:raids0histecoU.comPrincipaux coUaborateurs::Pascâie Garnerp.4JL'A ZarrarL'Osorlo EETl[ Brésil ]Quel successeur pourle canon de 120 mm OTAN ?L'AlKholid..Aniîne Alcaraz, Paul de Barba. Artiomo EÂMarc ChassiHaa Yves Debay. Brian^Pascaie Gamier. Gérard Gorokhofl.Karie Ham?.on, JearvPascai Hérault.J^Prerre Hussoo. Piere Kruger.Cudennec, Frédérc Len. Miguel Sitva™ado.Géranj Moulnet. Pierre Murtm,Promé. Gi3es Rivet, P«rre Stefani.PerreTcuzïi.[ Pakistan ]de fabrication:Patridt Lesieur.[ Pakistan ]Criei de fabrication:Géraldine Mallel.Rédacteur graphiste:Morgan Gillard.t-mail: raids0hlstecoH.comDépartement PUBUcrrÊ(fax:01 47 0051 11)Directeur de publicité :Le 172, un char « planétaire »Panorama : La planète 172Le 172 CZJj^laude PiHrei. Tél. :01 40 21 18 23.Chef de publicité RAIDS:ViDermois. Tél. : 01 40 21 17 94Equipe publicité:^nneRégat,TéL;01 4021 1799Graphiste:Géraldine Mallet.Tel-;01 40 21 1822.^nneLepoitevin.Tél.iOi 4021 1828.Graphiste:Aurélie Samlecroix.Derwttement commercial[ Rép. tchèque ]""««teur commerclaJ ;(fax;01 47 00 2075)Rebourg.Tél.;0140 21 18 26.J<Le 172 Moderne ....... [ Slovaquie ]LePT91Mwrectrice du développement;P^fricia Douriquian. Tél.:Qi 40 210604Secrelaire général:...... •[ Pologne ]^®^^Grimaux.Tél.:01 4021 1824.Responsable commerciale:?^Jstine Vichy.Tél.:01 40 21 75 34.Responsable du marketing:Slopcevic. Tél.:ci 40 21 07 09.~cueil:Priso8aMusselaya.Tâ;0140211820.La répartition des fonctions du charTableau comparatif:Garnira Mzaghrani.Tél.;01 40 21 07 76.y^^PO'isable des abonnements:^'1;abonnemenls@histecoll.come^l; vpc@histecoli.comVente par correspondance :^^^hçoise David. Tél.:01 40 21 17%.Les principaux chars de combatmodernisés^Rédaction et rédaction graphique^ic^ie Brefiwt Yves Buffetaut, ChristophePhîippe Charbcïinier. Jean-Frari^Les systèmes d'information tactiqueGcfembet. Jean-Marc Deschamps, Laurent Dudos,Gerts GSé. Raymond Guliam, Erwan Le Vbder,Magai Masselin.Thibault Panfili, Nicolas Stratigos,Département gestionAlexandre Thers, Jean-Louis Viau.Directrice fnanclère:Chantai Raynaud.Complablirté:Alain Thiboutet Jean-Nicolas Kalkias.Numéro de commission paritaire :68258.abonnements,rédaction :Histoire & Collections,p40p465Le TR-85Le STRV 103 « S »Les chars UDES.. [ Suède ][ Suède ]5,avenue de la République,75541 Paris cedex 11.Le 172 120[ Roumanie ][ Ukraine ]Tél.;01 40 21 18 20.Fax:01 47 0051 11.E-mail:ralds@histecoll.comVente en kiosque: MLRModif et réassort: Sordiap.tél.;01 42 36 36 84.Vente au détail:Librairie Armes & CollectionsLe T72 TigerLeMôO 120S■•[ Afrique du Sud ][ Etats-Unis ]Le Tank EXLeM5519, avenue de la République 75011 ParisTél.;01 47 00 68 72.distribution à L'ÉTRANGER :Diffusion en Belgique ;Tondeur Diffusion,Averuie Van Kalken, 9. B-1070 Bruxelles.Tél.:02/555.02.17. Fax : 02/555.02.09.E-mail : press@tondeur.beSGB 210-0402415-14[ Inde ]Abonnements:02/555.02.17Administration des ventes ; 02/555 02 21Fax :02/555.02.09[ Slovénie ]Abonnement 12 numéros : 69.41 €Italie: Tutlostoria, Ermanno Albertelli EdiloreBP 395.43100 Parma.USA ; RZM Imports Dist.,PO Box 995, Southbury, CT 06488,tarifs D'ABONNEMENT6 numéros : France : 37 €.Autres pays et DOM-TOM ;44 €.La survivabilité pour les charsLe Sabra M60(W/DS est une publication du groupeHistoire & Collections.SA au capital de 182 938,82 €.Siège social : 19, avenue de la République,75011 Paris.Président-directeur général ; F. Vauvillier.Vice-président : J. Bouchery,Directeur général : J.-M. Mongin.Principaux actionnaires : F. Vauvillier,J.-M. Mongin et E. Micheletli.de combat : architecture mécaniqueet blindage[ Israël ]« Printed in France / imprimé en France »•Traitement de l'image • Sfud/o grephique A&C•Impression . Leonce Déprez© Copyright Histoire & Collections 2002.Reproduction Interditesans accord écrit préalable.Le Vickers Mark 3 .. [ Royaume-Uni ]Les projectiles flèches :historique et technologies!!Li:^ah 1 r,1UOsorio EET1 était un char de conception avancée mettant l'accent sur la puissance de feu et lamobilité. Dans sa catégorie de masse(44 tonnes),il était parmi les véhicules les plus efficaces de sagénération. Cependant, il n'obtint pas le succèsescompté, et sa seule victime fut son constructeur. Essayons ici de rappeler les circonstancesde sa naissance et de sa fin.L'OsorioZDans les années soixante-dix et quatre-vingt,une industrie d'armement puissante s'était développée au Brésil pour satisfaire principalementdes besoins identifiés à l'exportation en matérielsde relativement bas coûts et de technologiesmoyennes. Cette industrie était le résultat d'effortscontinus du gouvernement, des forces armées etd'investisseurs privés. Le gouvernement brésilienu^sJi».. , ..It''IA bien des égards,l'Osorio brésilien peutêtre considéré commele premier chareuropéen, car la totalitéde ses composantsprincipaux étaientfabriqués sur le VieuxContinent.Conçu pour évoluerdans les conditionsïi-s ;(,»,désertiques, l'Osoriovisait le marchésaoudien. La guerre duGolfe et la banqueroutede son constructeur lecondamnèrent. Il fut lepremier et dernier charlourd conçu au Brésil.!l^...'^'îïl -is- V'»-v'V-i£xutilisation suffisante des capacités de productionet une rentabilisation des capitaux nécessairesaux frais de développement. Pour parachevercette descente aux enfers, une tentative maladroite^VdVY-(Photos Engesa)affichait un pragmatisme politique dans l'arèneinternationale, qui permettait la concurrence deson industrie d'armement avec les acteursprincipaux tels que les USA, l'URSS et les payseuropéens.Labsence de marché intérieur rendait cependant cette industrie vulnérable à une inversion dedu gouvernement du président Coller De Mellode réduire l'hyperinflation acheva la faillite de cesystème industriel déstabilisé par une extensiontrop rapide et non maîtrisée, et par un endettement excessif.cules industriels), avait développé avec un grandsuccès commercial une gamme de véhicules decombat à roues (transports de troupe Urutu etchasseurs de chars Cascavel), vendus dans toute l'Amérique latine et dans de nombreux pays duMoyen-Orient (la Libye, les EAU et l'Irak). Les succès d'Engesa étaient le résultat de prix bas, dematériels simples à l'emploi et à la maintenance,la conjoncture des marchés d'armement. A partir de 1989, des clients impécunieux (Libye, Irak,Iran) ont fragilisé les industriels. L'absence decommandes nationales ne permit pas uneEngesa, société brésilienne de mécaniqueautomobile (fabrication de camions et autres véhimais également le fait que certains de ses clientsn'étaient pas accessibles aux industrielseuropéens pour des raisons politiques.1
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