Radiopowiadomienie LCA2200, Auto Servis Samochodowy Diagnostyka
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
POWIADOMIENIE RADIOWE LCA-2200
1. OPIS PRZYCISKÓW PAGER’A.
- Przycisk ZA£¥ CZ/WY£¥ CZ
- Naciœniêcie przycisku na ok. 2 sekundy prze³¹ cza pager na sygnalizacjê dŸwiêkow¹ lub wibracyjn¹ .
W³¹ czenie wibracji sygnalizowane jest ikon¹
- RESET/PODŒWIETLENIE – naciœniêcie powoduje skasowanie powiadomienia i w³¹ czenie podœwietlenia
wyœwietlacza na kilka sekund
Pager zasilany jest bateri¹ alkaliczn¹ 1.5V AAA
2. OPIS IKON WYÅ’WIETLACZA.
- POWIADOMIENIE NIEAKTYWNE/ROZBROJONE – pager wyœwietla tylko informacje o ur uchomieniu
pojazdu lub naci œniêciu prz ycisku przywo³ania.
- POWIADOMIENIE AKTYWNE/UZBROJONE – wszystkie informacje o alarmach bêd¹ wyœwietlane. Po 15
sekundach od przejœcia w tryb aktywny wyœwietli siê ikona
sygnalizuj¹ ca tryb testowania zasiêgu.
- TRYB TESTOWANIA ZASIÊGU – przez 5 minut od uzbrojenia powiadomienia odbierany jest sygna³ testowy
z nadajnika. Je¿eli ikona jest widoczna oznacza to, ¿e jesteœmy w zasiêgu sygna³u nadajnika. Sygna³ testowy
wy³¹ czany jest po 5 minutach.
- informacja o uruchomieniu poja zdu, lub w³¹ czonej stac yjce.
- informacja o otwartych drzwiach
- informacja o otwartej masce silnika
- informacja o otwartej klapie baga¿nika
- informacja o pobudzeni u linii 1 cz ujnika dodatkowego (styk 3 z ³¹ cza 4-pinowego)
- informacja o pobudzeniu linii 2 czujnika dodatkowego (styk 4 z³¹ cza 4-pinowego)
- informacja o s³abej baterii pager’a
3. OPIS TRYBÓW PRACY.
Powiadomienie LCA-2200 mo¿e pracowaæ WY£¥ CZNIE w instalacji 12V w dwóch trybach pracy, ró¿ni¹ cych siê
sposobem sterowania UZBRAJANIA/ROZBRAJANIA powiadomienia.
Tryb A
: tryb ten wybieramy, je¿eli pojazd wyposa¿ony jest w zdalnie sterowany alarm z wyjœciem, na którym
pojawia siê masa po uz brojeniu (np. za silanie cz ujników)
Tryb B
: tryb ten wybieramy, je¿eli pojazd nie jest wyposa¿ony w alarm, lub alarm nie posiada wyjœcia
wymaganego dla trybu A.
4. MONTA¯ POWIADOMIENIA.
Monta¿ powinna przeprowadzi æ osoba o odpowiednich kwal ifikacjac h. Urz¹ dzenie prz eznacz one jest do
pojazdów z instalacj¹ 12V z minusem na masie. Centralkê nale¿y montowaæ w miejscu nie nara¿onym na
wilgoæ i wysok¹ temperaturê. Wszystkie pod³¹ czenia wykonywaæ w sposób staranny, wy³¹ cznie przez
lutowanie.
Antena nadawcza powinna byæ zamontowana (przyklej ona do szyby) mo¿liwie jak naj wy¿ej, z dala od czêœci
metalowych. Nale¿y zwróciæ uwagê na ³atwy dostêp do przycisku prz ywo³ania umieszczonego w obudowie
anteny.
5. OPIS PRZEWODÓW.
(+) polaryzacja +12V
(-) polaryzacja GND (masa)
Z£¥ CZE 10 -PINOWE:
1. CZERWONY (+) zasilanie +12V
2. CZARNY (-) zasilanie GND (masa)
3. ¯Ó£TY (+) +12V po przekrêceniu stacyjki w pozycjê ‘ZAP£ON’
4. POMARAÑCZOWY (-) podanie masy powoduje uzbrojeni e powiadomiena (tryb A – pod³¹ czyæ do wyjœcia
zasilania czujników z alarmu, tryb B – pod³¹ czyæ do przewodu, na k tórym pojawia siê masa po
wy³¹ czeniu stacyjki).
5. NIEBIESKI (-) pod³¹ czyæ do wy³¹ cznika k rañcowego kla py baga¿nika
6. FIOLETOWY (+) pod³¹ czyæ do wy³¹ cznika k rañcowego drz wi
7. BR¥ ZOWY (-)pod³¹ czyæ do wy³¹ cznika k rañcowego kla py silnika
8. ZIELONY (-)pod³¹ czyæ do wy³¹ cznika k rañcowego drzwi
9. nie wykorzystane
10. nie wykorzystane
Z£¥ CZE 4-PINOWE:
1. CZERWONY (+) +12V do zasilania czujnika dodatkowego
2. CZARNY (-) masa do zasilania czujnika dodatkowego
3. NIEBESKI (-) wejœcie 1 czujnika dodatkowego
4. BIA£Y (-) wejœcie 2 czujnika dodatkowego
[ Pobierz całość w formacie PDF ]